|
|
|
|
| |
|
Capacitive Coupling
|
Sistem Capacitive Coupling adalah salah satu metode pencegahan karat elektronik. Sistem ini memiliki elektroda positif yang berfungsi sebagai kutub positif (anoda) dari kapasitor dan yang menjadi kutub negatifnya (katoda) adalah kendaraan dan lapisan cat sebagai insulatornya (non konduktor). Dalam penerapannya dapat ditambahkan pula material non konduktor (insulator) lain yang ditempatkan diantara kendaraan dan elektroda positif. Insulator berfungsi untuk mengisolasi elektroda positif dari kendaraan yang mendorong elektroda positif untuk menarik elektron-elektron dari bagian kendaraan yang lapisan catnya mengelupas untuk menghambat proses pembentukan karat.
Capacitive Coupling akan berfungsi dengan baik selama masih ada aliran air (elektrolit) dari bagian kendaraan yang mengelupas ke elektroda positif.
Ketika tidak ada lagi aliran air (elektrolit), maka tidak akan terjadi aliran elektron antara elektroda positif dan metal kendaraan, yang berarti tidak ada perlindungan terhadap karat sama sekali. Elektron bebas (e) pada bagian kendaraan yang mengelupas dapat segera bereaksi dan akan terjadi proses pengkaratan, untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah ini.
Dalam kondisi basah sistem ini dapat bekerja pada permukaan metal yang datar (flat). Capacitive Coupling menggunakan genangan air untuk membentuk jalur elekrolit yang mengalir terus antara elektroda positif dan bagian-bagian yang mengelupas, sehingga terjadi aliran elektron yang akan menghambat proses pembentukan karat.
Tidak seperti pada permukaan metal yang datar (flat), kendaraan mempunyai bentuk yang terdiri dari banyak siku dan sudut sehingga tidak memungkinkan adanya genangan air. Kendaraan juga memiliki rangka dan bagian-bagian dimana air tidak dapat menggenang. Pada bagian-bagian ini, sangat tidak mungkin terdapat aliran air sampai ke elektroda positif dari sistem Capacitive Coupling, dengan demikian bagian-bagian ini tidak mendapatkan perlindungan dan akan timbul karat.
Masalah lainnya dari Capacitive Coupling adalah elektroda positif biasanya dipasang di bagian mesin kendaraan dimana jarang terkena basah. Ini menyebabkan tidak adanya aliran air dari bagian mesin ke berbagai area kendaraan, contohnya bagian belakang kendaraan. Bagian-bagian tersebut tidak akan mendapat perlindungan dan akan timbul karat.
Dengan demikian, Capacitive Coupling bukanlah sistem pencegahan karat yang efektif untuk kendaraan.
>> Perlindungan Katodik |
| |
|
|
|
